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白塔嶺上有白塔

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  • 來源:省民政廳 區劃地名處 杭州市民政局區劃地名處
  • 發布日期:2018-04-19
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白塔嶺,在西湖南,錢塘江北岸,北與大慈山對峙,又名白塔山,海拔84米,為一個低矮山丘。白塔嶺東南麓有白塔,塔身用純白石材精工雕琢砌疊而成,故名。此塔六角九層樓閣式建造,高16米,塔基占地400平方米,建于五代,為全國重點文物保護單位。嶺下舊有白塔橋,又名進龍橋。

 白塔嶺下舊有柳浦渡口,為水陸交通要道。柳浦渡可追溯到六朝時期,當時稱為“柳浦埭”,與隔岸蕭山西陵渡(今西興)遙相對應。《神州古史考》載,柳浦在白塔嶺下,晉吳喜進軍此地。隋置郡處。舊治云,復移柳浦西,依山筑城。唐代州治因之,為吳越國暨南渡國都。由于江南運河的開鑿,柳浦渡恰好居江、河、海三水(錢塘江、大運河、東海)的要沖,凡南來北往的商客由柳浦渡轉乘船舟,既可漂洋出海,也可逆水上溯到錢塘江上游的各個州縣。同時,外海船舶也可以從杭州灣駛入大江沿岸的杭州港口,經柳浦埠頭,或駁運至京杭大運河,北去江寧或京城,交通甚為便捷,柳浦埠頭海船云集,人來客往,其繁榮盛勢直至中唐而未衰。白塔高踞岸上,猶如水上往來舟船的航標,不分晝夜地指引著南來北往的船舶。                

杭州的商貿地位自唐代始,一直延續到南宋時期達到了巔峰。京杭大運河通過內河航運或陸上“過塘”,在柳浦渡與浙東的蕭甬運河、錢塘江航道銜接,陸海交通順暢,經貿發達。到了元、明、清三代,定都北京,加上內憂外患的各種因素,以及杭州灣浪潮洶涌,泥沙淤積,船舶出入困難,柳浦渡盛況漸趨消失。

如今,歲月變遷,潮起潮落,江潮依舊奔流入海,柳浦渡口早已不復存在,但白塔歷經風雨滄桑,依舊屹立于錢塘江濱,與岸邊的另一座寶塔—六和塔遙相呼應。

  白塔,建于五代吳越國晚期,是現存的五代吳越末期仿木構塔建筑中最精美、最真實、最典型的一座。塔身為平面八邊形的樓閣式塔建筑,逐層劃分,比例適度,出檐深遠,起翹舒緩,輪廓秀麗挺拔。塔基雕刻有山峰、海浪等紋飾,象征著“九山八海”,其上有須彌座。須彌座束腰上刻有佛經,再上分為九層,每層由塔身、塔檐和平座三部分組成,塔身上浮雕有佛、菩薩和經變故事,人物形象惟妙惟肖,刻畫生動。“白塔橋邊賣地經,長亭短驛甚分明。”這是古人描繪的白塔。這里是杭州主城貨運的主要河道,也是京杭大運河最南端的龍山閘所在。自唐宋始,外地人由錢塘江進入杭州,商賈云集,車水馬龍,他們從這里下船登岸,總要先買份《地經》(也就是現在的地圖)。

1930年,著名建筑學家梁思成來到杭州,對白塔做過測繪、調查,推崇其為“晚唐五代至宋初南方以至全國此類石塔的經典之作”。但畢竟歷經風霜,彼時的白塔表面風化的厲害,碎裂縱橫,顯得破舊。1998年,文物專家開始對白塔進行研究和保護,塔身用鐵柵欄圍起來。2014年5月1日,白塔正式隨白塔公園的開放而對公眾開放。

              

 

 

 

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